क्या आप भी 150cc स्कूटर खरीदने का सपना देख रहे हैं, लेकिन माइलेज की चिंता आपको परेशान कर रही है? क्या आप सोचते हैं कि 150cc का मतलब ही है कम माइलेज? अगर हां, तो यह आर्टिकल आपकी सारी धारणाओं को बदल देगा।
आज हम बात करने वाले हैं TVS NTORQ 150 की। यह स्कूटी अपने स्पोर्टी लुक्स और जबरदस्त परफॉर्मेंस के लिए मशहूर है। लेकिन सबसे बड़ा सवाल यही उठता है कि क्या परफॉर्मेंस के साथ-साथ यह अच्छा माइलेज भी देती है? इसी सवाल का जवाब देने के लिए हमने एक अनोखा टेस्ट किया – सिर्फ आधा लीटर (500 ml) पेट्रोल में NTORQ 150 को चलाकर देखा कि यह कितना चलती है।
यह सिर्फ एक माइलेज रिव्यू नहीं है, बल्कि इस स्कूटर का पूरा राइडिंग एक्सपीरियंस है, जिसे आपके सामने बिल्कुल स्पष्ट और सच्चे तरीके से पेश किया जा रहा है। तो चलिए, शुरू करते हैं इस रोमांचक सफर को।
माइलेज टेस्ट: कैसे हुई तैयारी? (The Mileage Test: How Was It Prepared?)
हमें एकदम सटीक नतीजे चाहिए थे, इसलिए टेस्ट को पूरी तरह से वैज्ञानिक तरीके से सेटअप किया गया।
जीरो फ्यूल: सबसे पहले हमने यह सुनिश्चित किया कि स्कूटर का फ्यूल टैंक पूरी तरह से खाली है। स्कूटर को तब तक चलाया गया जब तक कि वह बिल्कुल बंद नहीं हो गई। यहां तक कि स्टार्ट भी नहीं हो रही थी। इससे यह गारंटी हो गई कि टैंक में पहले से कोई फ्यूल नहीं बचा है।
500 ml पेट्रोल: अब हमने बिल्कुल सटीक 500 मिलीलीटर (आधा लीटर) पेट्रोल एक मापक बोतल से स्कूटर के टैंक में डाला। यह मात्रा इतनी कम है कि आप हैरान रह जाएंगे।
जीरो ओडोमीटर: स्कूटर के ट्रिप मीटर (Trip F और Trip A) दोनों को जीरो पर सेट कर दिया गया। इससे हमें यह पता चल सकेगा कि आधा लीटर पेट्रोल में स्कूटर ने कितनी दूरी तय की।
राइडिंग स्टाइल: इस टेस्ट को रियल-वर्ल्ड कंडीशन के करीब लाने के लिए, स्कूटर को अलग-अलग तरीकों से चलाया गया। इसमें ट्रैफिक में चलना, 60-70 km/h की रफ स्पीड से चलना, और कुछ समय के लिए टॉप स्पीड तक जाना भी शामिल था। यानी, यह कोई लैब टेस्ट नहीं, बल्कि आपके जैसी ही एक आम सवारी का टेस्ट था।
आधे लीटर पेट्रोल का सफर: कितना चली NTORQ 150? (The Half-Litre Journey: How Far Did the NTORQ Go?)
अब बारी आती है सबसे दिलचस्प हिस्से की। जब स्कूटर में सिर्फ 500 ml पेट्रोल था और ट्रिप मीटर जीरो पर, तब हमने राइड शुरू की।
राइड के दौरान स्कूटर को मिक्स्ड राइडिंग दी गई। कभी इसे शहरी ट्रैफिक में घुमाया गया, तो कभी खुले रास्ते पर 60-70 km/h की स्पीड में मेंटेन किया गया। यहां तक कि इसकी टॉप स्पीड को भी चेक किया गया, जो लगभग 100-101 km/h तक पहुंची।
धीरे-धीरे, जैसे-जैसे पेट्रोल खत्म होने लगा, स्कूटर में हल्का-सा झटका (जर्क) महसूस होने लगा। यह संकेत था कि अब फ्यूल खत्म होने वाला है। आखिरकार, सिर्फ 500 ml पेट्रोल में TVS NTORQ 150 कुल 19.5 किलोमीटर चलकर पूरी तरह से रुक गई।
गणित का जादू: क्या निकला असली माइलेज? (The Math Magic: What Was the Real Mileage?)
अब यहां थोड़ा गणित लगाना जरूरी है। अगर आधा लीटर (0.5 लीटर) पेट्रोल में स्कूटर 19.5 km चलती है, तो पूरे 1 लीटर में यह कितना चलेगी?
1 लीटर में माइलेज = 19.5 km / 0.5 Litre = 39 km/L
यानी, TVS NTORQ 150 ने हमारे इस रियल-वर्ल्ड टेस्ट में 39 km/L का माइलेज दिया।
यह बात याद रखनी जरूरी है कि यह टेस्ट बहुत ही रफ राइडिंग के साथ किया गया था, जिसमें लगातार हाई स्पीड और रेसिंग जैसी राइडिंग शामिल थी। अगर आप नॉर्मल तरीके से, 40-50 km/h की औसत स्पीड के साथ शहर में चलाएंगे, तो यह आसानी से 40-45 km/L या उससे भी ज्यादा माइलेज दे सकती है। कंपनी द्वारा दिए गए 40 kmpl के दावे में कोई अतिशयोक्ति नहीं है।
सिर्फ माइलेज नहीं, बेहतरीन राइडिंग एक्सपीरियंस भी (Not Just Mileage, But a Fantastic Riding Experience)
TVS NTORQ 150 की खूबसूरती सिर्फ इसके माइलेज में ही नहीं है। यह स्कूटी आपको एक शानदार राइडिंग एक्सपीरियंस भी देती है, जो इसे अपने competition में अलग दर्जा दिलाती है। आइए इसके फीचर्स और परफॉर्मेंस पर एक नजर डालते हैं।
1. इंजन और परफॉर्मेंस: 149cc का दमदार दिल (Engine and Performance: The Powerful 149cc Heart)
NTORQ 150 एक 149cc, एयर-कूल्ड इंजन से लैस है।
यह इंजन काफी रेस्पॉन्सिव और जवाबदेह है। एक छोटे से थ्रोटल ट्विस्ट में ही आपको ताकतवर एक्सीलरेशन महसूस होता है।
इंजन की स्मूथनेस काफी प्रशंसनीय है। लंबी दूरी की सवारी में भी आपको ज्यादा कंपन महसूस नहीं होते।
125cc से 150cc में अपग्रेड करने वालों के लिए यह इंजन एकदम सही है, क्योंकि इसमें पर्याप्त पावर और टॉर्क दोनों मौजूद हैं।
2. हैंडलिंग और सस्पेंशन: राजमार्ग पर राज करो (Handling and Suspension: Rule the Roads)
हैंडलिंग: यह NTORQ 150 की सबसे बड़ी ताकत है। इसकी हैंडलिंग एकदम शानदार और परफेक्ट है। आप चाहे तेज स्पीड में तीखे मोड़ लें या फिर भीड़भाड़ वाली ट्रैफिक में जगह बनाएं, यह स्कूटी आपके हर इशारे पर चलती है। लीन करने में इतना मजा आता है कि आप घंटों घूमते रहना चाहेंगे।
सस्पेंशन: इसके सस्पेंशन शहर की खराब सड़कों और गड्ढों को आसानी से हजम कर लेते हैं। राइड क्वालिटी काफी कंफर्टेबल है, जिससे लंबी राइड में भी थकान कम महसूस होती है।
वाइब्रेशन कंट्रोल: हैंडलबार में लगे बार-एंड वेट (बारंड) वाइब्रेशन को काफी हद तक कम करते हैं। हाई स्पीड पर भी हैंडलबार स्थिर रहते हैं और कोई खास कंपन महसूस नहीं होता।
3. ब्रेकिंग और सेफ्टी: सुरक्षा है पहली प्राथमिकता (Braking and Safety: Safety is the Priority)
TVS NTORQ 150 को सिंगल-चैनल ABS (Anti-lock Braking System) दिया गया है।
यह सिस्टम अचानक ब्रेक लगाने पर पहियों के लॉक होने से रोकता है, जिससे स्कूटर का संतुलन बना रहता है और आप सुरक्षित रहते हैं। यह फीचर खासतौर पर गीली या फिसलन भरी सड़कों पर बेहद कारगर साबित होता है।
पीछे की तरफ ट्रैक्शन कंट्रोल भी दिया गया है, जो पहियों के फिसलने (स्पिन) की स्थिति में पावर को कंट्रोल करके आपको बेहतर ग्रिप प्रदान करता है।
ब्रेकों की क्वालिटी उत्कृष्ट है, जो आपको किसी भी स्थिति में कॉन्फिडेंस के साथ रोकने का दम रखते हैं।
4. लुक्स और फीचर्स: खूबसूरती और तकनीक का मेल (Looks and Features: A Blend of Beauty and Tech)
लाइटिंग: NTORQ 150 को चार प्रोजेक्टर हेडलैंप्स मिलते हैं – दो लो बीम के लिए और दो हाई बीम के लिए। यह लाइटिंग सिस्टम रात के समय सड़क को बिल्कुल दिन जैसा रोशन कर देता है। पासिंग लाइट का स्विच भी बहुत अच्छा काम करता है।
मीटर कंसोल: स्टैंडर्ड मॉडल में भी डिजिटल मीटर कंसोल काफी इंफॉर्मेटिव और मॉडर्न लगता है। अगर आप TFT वेरिएंट चुनते हैं, तो आपको एक बड़ी स्क्रीन, राइडिंग मोड्स और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी जैसे एडवांस फीचर्स मिल जाते हैं।
एडजस्टेबल लीवर्स: यह एक ऐसा फीचर है जो 150cc क्लास में कम ही स्कूटरों में मिलता है। इससे आप अपनी सुविधा के हिसाब से ब्रेक और क्लच लीवर की पोजीशन सेट कर सकते हैं।
टायर्स: TVS कंपनी हमेशा से ही अच्छी क्वालिटी के टायर्स देती आई है। NTORQ के टायर्स भी ग्रिप और स्टेबिलिटी में बेहतरीन हैं।
कौन सा वेरिएंट चुनें? स्टैंडर्ड या TFT? (Which Variant to Choose? Standard or TFT?)
TVS NTORQ 150 मुख्य रूप से दो वेरिएंट में आती है – स्टैंडर्ड और TFT।
स्टैंडर्ड वेरिएंट: अगर आपका बजट थोड़ा टाइट है, लेकिन आप NTORQ का असली मजा लेना चाहते हैं, तो स्टैंडर्ड वेरिएंट बिल्कुल परफेक्ट है। इसमें भी आपको सभी जरूरी फीचर्स जैसे सिंगल-चैनल ABS, एडजस्टेबल लीवर्स, और दमदार लाइटिंग मिल जाते हैं। इंजन और परफॉर्मेंस दोनों वेरिएंट में एक जैसा ही है।
TFT वेरिएंट: अगर आप टेक-सेवी हैं और एडवांस फीचर्स चाहते हैं, तो TFT वेरिएंट ले सकते हैं। इसमें आपको एक बड़ी TFT स्क्रीन, राइडिंग मोड्स (स्पोर्ट, सिटी), और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी मिलती है।
सलाह: अगर आपके पास एक्स्ट्रा बजट नहीं है, तो स्टैंडर्ड वेरिएंट ही बिल्कुल सही रहेगा, क्योंकि इसमें इंजन और कोर फीचर्स वही हैं जो TFT वेरिएंट में।
TVS NTORQ 150: ताकत और कमजोरियां (TVS NTORQ 150: Pros and Cons)
हर उत्पाद के कुछ अच्छे और कुछ कम अच्छे पहलू होते हैं। आइए NTORQ 150 के बारे में संक्षेप में जान लेते हैं।
ताकत (Pros):
शानदार और फुर्तीला परफॉर्मेंस
क्लास-लीडिंग हैंडलिंग
स्टाइलिश और आक्रामक डिजाइन
बेहतरीन ब्रेकिंग और सेफ्टी फीचर्स (ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल)
रफ राइडिंग में भी 39-40 km/L का वाजिब माइलेज
अच्छी बिल्ड क्वालिटी और कंफर्टेबल राइड
कमजोरियां (Cons):
कुछ यूजर्स को सीट थोड़ी हार्ड लग सकती है।
रियर सस्पेंशन कभी-कभी बहुत ज्यादा बम्पी रोड पर थोड़ा सख्त महसूस हो सकता है।
TFT वेरिएंट की कीमत कुछ ज्यादा है।
निष्कर्ष: क्या TVS NTORQ 150 आपके लिए सही है? (Conclusion: Is the TVS NTORQ 150 Right for You?)
अगर आप एक ऐसी 150cc स्कूटी चाहते हैं, जो सिर्फ दिखावटी नहीं है, बल्कि दिल से परफॉर्म भी करे, तो TVS NTORQ 150 आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प है।
यह स्कूटी आपको देती है:
पावर जब आप रेस ट्रैक फील चाहते हों।
कंफर्ट जब आप दफ्तर का सफर तय कर रहे हों।
माइलेज जब आपके पॉकेट पर जोर पड़ रहा हो।
सेफ्टी जब आप अपनी और अपने परिवार की सुरक्षा को लेकर सजग हों।
हमारे इस रियल-वर्ल्ड टेस्ट ने साबित कर दिया कि TVS NTORQ 150 पावर और एफिशिएंसी का बेहतरीन कॉम्बिनेशन पेश करती है। आप इस पर पैसा खर्च करके कभी भी निराश नहीं होंगे। यह स्कूटी आपके हर सपने को पूरा करने का दम रखती है।
तो क्या आप भी NTORQ 150 के इस मजेदार सफर का हिस्सा बनना चाहते हैं? नीचे कमेंट करके जरूर बताएं और अगर यह आर्टिकल पसंद आया हो, तो इसे शेयर जरूर करें
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